"Szerencsére sikerült téligumikat beszereznünk, így az első két gyorsra ezeket szereltük fel az Astra GSi-re. Egy vízcső kilyukadásán kívül semmi nem nehezítette autózásunkat. Így ezt a versenyt is megnyertük és F2-ben Markovics Gyuri Ford Escort Kit-Car-ja mögött második helyre kormányoztuk az Opelt. De ami a legnagyobb örömöt jelentette az az abszolút 11. helyezés volt!..."

A 2003-as versenyévad elég vegyesre sikeredett számunkra! Voltak óriási kudarcok és nagy örömök is.

Már az első verseny, a Salgó rallye nagyon rosszul sült el, hiszen a második gyorson tönkrement a váltónkban az ötödik sebességi fokozat, ezért kiálltunk a versenyből.

A Miskolc Rallye-val folytatódott az Országos Rallye I. o. Bajnokság, amit az első verseny kudarca után és persze a miattunk kilátogató szurkolók miatt is már nagyon vártunk. A versenyt befejeztük, az összes gyorsaságit sikeresen teljesítettük, de mivel a váltóban kettétört egy tengely, a miskolci céldobogóra nem tudtunk bemenni az Opellel, így a technika ördöge az első helytől fosztott meg minket. Ez volt az év legnagyobb kudarca.

A Fehérvár Rallye-n ennek következményeként már nem is indultunk.

A júniusi Szombathely Rallye előtti utolsó pillanatban lett kész az autó váltója, sajnos kipróbálásra már nem jutott idő. Az első gyorson egy lassítónál, visszaváltás közben beragadt a váltó harmadikban, és ez a második gyors végéig így is maradt. Mivel a szerelési idő kevésnek bizonyult, ezt a versenyt is kénytelenek voltunk feladni.
Hazaérve darabjaira szedtük szét a váltót, s mire újra versenykész lett az autó, éreztük, hogy minden hibát kiküszöböltünk.

Időközben Gabura Krisztián helyét Kovács István váltotta a navigátori ülésben. S hogy az új csapattag eltudja-e látni feladatát, elindultunk a Túrabajnokság gyöngyösi futamán. Ezt a lehető legjobb helyen zártuk, s mivel a váltó is kibírta, leadtuk a nevezésünket a Veszprém Rallye-ra.

Ezen a versenyen a lengővillánk tört el, de idejében észrevettük és megheggesztettük. Így Veszprémben az N3-as kategória első, az F2-es kategória harmadik helyén értünk célba. Váltó probléma nélkül.

Az augusztusi Budapest Rallye-n egy defekttel kellett megküzdenünk, de ez sem tántorított el bennünket attól, hogy kategóriánkban ezen a versenyen is a dobogó legfelső fokára álljunk fel.

Pécsett újfent nem volt műszaki problémánk, így egymás után ez volt a harmadik verseny, ahol elsők lettünk az N3-as kategóriában.

A Zemplén Rallye az a verseny volt az évben, amelyikre a nevezők közül biztos, hogy mindenki emlékszik. Hiszen péntek hajnalban leesett a hó! Szerencsére sikerült téligumikat beszereznünk, így az első két gyorsra ezeket szereltük fel az Astra GSi-re. Egy vízcső kilyukadásán kívül semmi nem nehezítette autózásunkat. Így ezt a versenyt is megnyertük és F2-ben Markovics Gyuri Ford Escort Kit-Car-ja mögött második helyre kormányoztuk az Opelt. De ami a legnagyobb örömöt jelentette az az abszolút 11. helyezés volt!

2003. év végi összesítésben az N3-as kategória második helyét szereztük meg!

Köszönjük támogatóinknak:

Rosvig KFT.
Diego KFT.
Goldy KFT.
P-Management KFT.
Easy KFT.
Schreiber Mérnöki Iroda
Servicer BT.
Galikár BT.
Borsod Viking KFT.
Fortool BT.
Alarm Elektronika KFT.
Alarm Technika RT.
Riatel BT.
Fekete Fotó
Farkas és Farkas BT.
De-comp KFT.
Flashpistols
Borsod Online

ciVIC

forrás: www.toljadneki.hu