"Nincs fék nagyon, lassabban megyünk kicsit." Sokkal tempósabbnak tűnt, mint az első körben, iszonyú jól fűzte a kanyarokat, azt hittem kb. egy időt mentünk, mint az előző körben"

Szóval Eger Rallye! Nagyon vártuk már a szezonkezdést, de sajnos az új Astra, az OPC (gyönyörű, majd meglátjátok) nem lett kész váltóilag. Kis tanakodás után előkaptuk a sublótból a tavalyi modellt, két új gumi előre, autómosás, aztán mehetünk is..:o)) Elég jó hangulatban telt a gépátvétel, és a rajtdobogó után (ami fantasztikus érzés volt, millió ember, kééész?) parc ferme-be a kocsival, aztán pihi, készülés a másnapi versenyre. (Jakuzzi, meg ilyenek..:o)) )

Reggel az első gyorson Andris szokás szerint álmosan kezdett be, és a "tempósan megyünk, nem sietünk" mondatával a lovak közé csaptunk. Elég tempósan mentünk, sikerült is elég jó időt szaladni. Aztán a beíró után a nagy ellenfél, Menya kocsija állt. Kiesett technikai okok miatt. Innen tudtam, hogy spórolás lesz, nem kell rohanni.

Szinte egész nap "félgázzal" mentünk, pláne, hogy a második körben teljesen elkoptak a fékek, vason mentünk 2 gyorson. Hosszú fékutakkal, óvatosan. Szinte minden gyorson benn hagytunk 5-10 másodpercet, de elképesztő volt, hogy azt mondta: "Nincs fék nagyon, lassabban megyünk kicsit." Sokkal tempósabbnak tűnt, mint az első körben, iszonyú jól fűzte a kanyarokat, azt hittem kb. egy időt mentünk, mint az előző körben. Aztán a beíróban leesett az állam. Kb. 10 mp-el mentünk lassabban? (és így is első időnk volt a kategóriában minden gyorson).

Az utolsó 2 gyorson már elég gázok voltak a gumik, volt egy lassú defektünk is jobb hátul, de hát a másik két gumma sem volt zsír új, hogyismondjam. :o)) Ott még egy gyors lement, aztán az utolsó etap lett. Este úgy mentünk aludni, hogy vezettük a kategóriát.

Másnap kora reggel indulás, és a 67-es rajtszámmal 21.-ként rajtoltunk (mint szinte eddig minden versenyen, kb. 40-45 helyet jövünk másnapra.:o)). Persze bevállaltuk a slicket, mint szinte mindenki, pedig eléggé lógott a lába az esőnek. Sima utunk volt, nagyon élveztem az "autózást", és igazából nem kellett rohanni, mert elég sokkal vezettünk.

Hát igen? Itt jön ki a jó pilóta szerintem, aki tud úgy spórolósan menni, hogy szinte másodpercre annyit autózik, amennyit kell. Mikor beértünk a szervízparkba, kis várakozás után az IE előtt közelebb akart gurulni Andris. Az AUTÓ NEM INDULT?. Azt hittem szívrohamot kapok. 2 perc az időnkig, az autó meg csak köszörül. Betoltuk. Aztán át a feloldón, és a szervízcsapat tolta a szervízhelyünkig. Ott persze pöccre indult.

A második körben az utolsó gyorsaságin történt az emlékezetes esés, kb. 5-6 autóval előttünk. Szinte tudtuk, hogy etap lesz.(és lett is.) Hál istennek, mivel a 90%-a mezőnynek slickkel volt, és persze elkezdett esni az eső szépen. Nem lett volna gyenge? Beértünk az utolsó szervízparkba, autó kész, lemosva, 3 perc, mondom induljunk lassan. AZ AUTÓ ISMÉT NEM INDULT. Mindenkiben megfagyott a vér! Ezt ne! Verseny végén nem tudunk a céldobogóig eljutni? Kész. Még egy perc volt, amikor beröffent. Le sem állítottuk a parc ferme-ig. Andrisnak ez elég gáz élmény lehetett, hisz tavaly Miskolcon ez már előfordult vele, hogy verseny után a céldobogóig nem tudott eljutni az autó.

Szóval ennyi "röviden". Jó volt, szép volt. De majd ezek után!!! OPC te Astra!!!

Kovács István - HADIK Rallye Team

ciVIC

forrás: www.toljadneki.hu