A gépátvételig minden rendben volt, bár az is a megszokottól eltérően csütörtökön zajlott, s délután már folytatódott is a program a Dunaújváros utcáin zajló prológgal...

Ami nem volt egyszerű, hisz akkora por volt, hogy szó szerint az Opel orráig nem lehetett látni, de sikerült a kategóriánkban az első helyet megszereznünk!

A pénteki napot már az első gyorson egy halálos baleset árnyékolta be, így ezt az autók etapban teljesítették, s a következő körből is kivették kegyeleti okok miatt! Aztán egy darabig rendben zajlott minden, ám a pénteki napot fűszerezte, hogy a 7. gyors előtt a szervízben a féknyeregbe beletört egy csavar! Volt nagy izgalom! Egyik önfeláldozó szervízesünk -Vau- Opeljából megszereztük a számunkra létfontosságú alkatrészt, s versenytfutva az idővel próbáltuk belevarázsolni a versenyautóba.

Sikerült...azt hittük ennél nagyobb baj már nem történhet....

De történt! Megcsörrent a telefonom...

Egyik, az utolsó gyorson versenyt néző barátom hívott, hogy Andrisék defekttel jönnek le a gyorsról! (THX)

Akkor már sejteni lehetett, hogy ma még féket fogunk szerelni... És így is lett!

Újabb telefon érkezett, hogy azonnal bontsuk szét Vau autójának első fékjét, mert Andris defektet kapott és a felni darabokra törése után a féknyereg is megsemmisült! Újabb harc a másodpercekért a szervízben!

Mindenki tudta a dolgát, s szorgosan dolgozott, de ne felejtsük el, hogy , ha nem áll a parkolóban az Opel, feladni kényszerűltünk volna a versenyt! (THX VAU)

A második napot a kategória első helyéről kezdtük, annak ellenére, hogy az előző nap utolsó gyorsaságiján az ominózus defekt miatt egy percet bennthagytunk! Akkor már azt hittük, hogy kibírja ezt a versenyt......, de NEM! A Váltó! Már megint a váltó!Szombaton az utolsó előtti gyorson benntmaradt egyesben... Etapon Andris bebűvészkedte másodikba, s így teljesítették az utolsó gyorsot!

De ezzel még nem volt vége! Be kellett menni az autóval Ászárról Székesfehérvárra... Ez egy kívűlállónak nem tűnik nagy dolognak, de mi már veszítettünk el emiatt egy első helyet!

Tavaly Miskolcon.Ahol Kazincbarcikáról nem tudtuk behozni az Opelt Miskolcra! És a célban kellett feladnunk a versenyt!

Így elmondhatom, hogy szó szerint az elejétől a végéig izgultuk át ezt a versenyt! De megérte!

Végig mi vezettük a kategóriát, s mivel ez Európa Bajnoki futam is volt, nem kevesebb, mint 4 serleggel térhettünk haza! Ehhez nélkülözhetetlen volt a szerelők munkája és Vau Opelja! Ezek nélkül nem tudtunk volna az N3-as kategória élén és az N csoport 6. helyén végezni!

Husi
HADIK Rallye Team

forrás: www.toljadneki.hu