Éveken keresztül a neved összefonódott a Skoda Octavia Kit-Car-ral. Mikor döntöttél, úgy, hogy lecseréled Subarura?

Még a tavalyi év előtt volt egy olyan gondolatunk, hogy beszerzünk egy N/4-es autót. A tervünkben az szerepelt, hogy az elmúlt évben kiadom bérbe. A bérbeadás nem jött létre, emiatt az autó elkészülte is egy kicsit csúszott. Igazából az elmúlt év végére lettünk készen a Subaruval. Ezután döntöttem el, hogy kategóriát váltok. A Skodát sikerült eladnunk, így versenyzek most Subaruval.

Erre az évre nyugodtan mondhatjuk, hogy tizenkilencre alsót húztatok, mert két vasat is tűzben tartva, a magyar mellett a szlovák bajnokság résztvevői is vagytok. Mikor döntöttétek el, hogy északi szomszédunk bajnokságában is megmérettetitek magatokat?

Már több éve kijárogatunk Szlovákiába versenyezgetni. Nagyon jó versenyeket rendeznek ott, köszönhetően az adottságaiknak. Nagyon jó pályákat tudnak előhúzni a "szatyorból". Mondom igazi rallys pályáik vannak! Talán annyi csak a hátrányuk, hogy murvás futamokat nem tudnak rendezni az aszfaltos futamok mellett. Ezeknek köszönhetően döntöttünk úgy hogy, elindulunk a szlovák bajnokságban.

Foto:Bodliak

A HADIK Rallye Team vezetőjeként futamról, futamra hány autó "generálisa" Hadik András?

Kezdem a Subarummal, a Skoda is nálunk maradt. A Bessenyey Zoli dízel Opelje, amit egy utcai autóból mi építettünk a tavalyi évben. Van még egy Rally2-es Opelünk is, valamint van még két Suzukink, amelyek szintén Rally2-esek.

Tekintsük át az idei évet, hogy hogyan is alakult. Három futamon vagyunk túl, ebből kettőn tudtál indulni. Andris rád bízom, hogy milyen megközelítésben értékeled ezeket a futamokat.

Az Eger Rally az nagyon rosszul indult. A verseny előtt pár nappal, komoly problémáink akadtak. Ezek miatt nem is tudtam igazából odakoncentrálni a versenyre. Sajnos ott felborultunk és így a Miskolc Rallyt is ki kellett hagynunk. Majd Szlovákiában indultunk egy futamon, ahol aránylag jó helyezést tudtunk elérni a Subaruval. Ekkor azt hittem, hogy vége van a balszerencsés időszakomnak. De sajnos a Szombathely Rallyn egy apróság miatt ki kellett állnunk. Először azt hittem, hogy váltó hibája van az autónak, de hála istennek, amikor itthon szétszedtük, akkor egy apróság ment tönkre és ennek köszönhetően nem tudtam sebességet váltani igazán.

A Veszprém Rally következik. Mennyire áll közel hozzád ez a magyar murva klasszikus? Milyen volt az egy évvel ezelőtti versenyed a Bakony lábánál? Idézzük föl!

A tavalyi versenyen nagyon nagy meleg volt. Többeknek volt üzemanyag ellátási problémája, köztük nekünk is. Tűz forróság volt az autóban. Emiatt kellett kiállnunk! Egyébként a Veszprém Rallyt nem szeretem. Nem túl szerencsés számunkra ez a verseny, valamint a versenyt sem szeretem. Egy nagy mező kellős közepén kell jobbra-balra kanyarodni, mindenféle támpont nélkül. Emiatt nem a szívem csücske ez a verseny.

Úgy tudom, hogy Veszprém után alig 48 órátok lesz arra, hogy murváról, aszfaltra és Magyarországról felkerekedjetek Szlovákiába a Bojnice Rallyra. Így van ez?

Igen ez így volt. A Tempus Becep szlovák bajnokság versenynaptárában is így szerepelt, de sajnos a verseny elmarad, mert nem tudják megrendezni a futamot. A következő versenyünk az Ózd Rally lesz. Addig majdnem két hónapunk van, így a Veszprém Rally után egy kis nyaralás fog következni!

Veszprémre szerencsét és lássátok meg a célt, majd jó pihenést a nyárra!

matezsoltee

forrás: www.rallyfanatic.hu