Bulgáriában jártunk...
2010. július 11.
Előreláthatólag utolsó versenyét futotta a HADIK Rallye Team által épített Opel Astra GTC CDTi a csapat szineiben.
Erre a nevezetes eseményre egy igazán nívós verseny találtatott, a Rally Világbajnokság bulgáriai futama, 14 gyorsasági szakasszal, valamivel több, mint 354 gyorsasági km-rel. Ez egy komoly erőpóba a dízel Astra számára, hiszen a verseny során annyi verseny km-t kell teljesítenie, mint 2-3 magyarországi versenyen.
Bár a versenyzők - Bzzz és Papír -, valamint a Team szerelői is több világbajnoki futamot is megtekintettek már, de résztvevőként most először vágtak neki a megmérettetésnek.
A szervizcsapat borovets-i kirándulása már az utazás alatt is tartogatott meglepetéseket, de az akadályok szerencsés leküzdése után - a szerda hajnali órákban - sikeresen megérkeztek a szállásra, ahol egy nem túl hosszú pihenés után, várakozásokkal teli indultak neki a gépátvétel napjának.
A következő, csütörtöki napon került megrendezésre a verseny shakedown-ja, ahol Zoliék megfelelőnek találták az Astra beállításait, és 5 kör után úgy döntöttek, hogy sikerült visszaszokniuk a diesel autóhoz.
A pénteki napon elérkezett a verseny első napja.
Szombaton 2x3 gyorsasági szakasz (Sestrimo, Peshtera és Lyubnitsa), összesen 140,9 km-ét kellett teljesíteni.
Az utolsó, vasárnapi napon már kora reggel napsütés fogadta a versenyzőket, ez egy kicsit megkönnyítette a gumiválasztást.
Folytatjuk...
HADIK Rallye Team
A versenyen készült képeket itt nézheted meg.
41. RALLY BULGARIA
2010. június 9 - 11.
Borovets
Bulgária
FIA WRC Rally Világbajnokság 2010
A gépátvétel nagyon különbözött a magyar átvételektől, körülbelül 1 órán keresztül vizslatták a szakemberek az Astra biztonsági berendezéseit teljes alapossággal, majd versenyzésre alkalmasnak találták a versenyautót.
Az FIA szakemberei az egész átvétel alatt bizonyították, hogy fejből ismerik az autó homológlapját.
Erre az estrére maradt az ünnepélyes rajt is.
Ezen a napon 2x2 gyorsasági szakasz (Batak Lake és Belmeken Lake), összesen 118,68 km-e várta a résztvevőket.
Az Astra legénysége az első kettő gyorsasági után az abszolút 28. helyen állva hozta be az autót a szervizbe, ahol a szerelők a tüzetes átvizsgálás során megállapították, hogy az elvárásoknak megfelelően, tökéletesen működik.
A negyedik gyorsasági szakaszt etappá nyilvánították Raikkonen esése miatt.
Az első versenynap végére sikerült egy kicsit javítani az eredményen, így a fiúk a 26. helyen várhatták a másnapi rajtot.
A szombat reggel ismét adott okot a fejfájásra, a szervizparkból is látszódott, hogy az első 2 gyorsasági szakaszon esik az eső.
Zoliék sajnos defektet kaptak az első szakaszon, így a kört az abszolút 28. helyen fejezték be.
A hetedik szakasz ismét etap lett a nézők fegyelmezetlensége miatt.
Az első kör utáni szerviz "eseménytelenül" zajlott, az autó eddig hiba nélkül teljesített.
A második körben sikerült a fiúknak a 24. helyre feljönniük, de sajnos az utolsó gyorsasági szakaszon ismét defektet kaptak - ráadásul most elsőt -, így a napot a 28. helyen zárták.
A defektek okoztak egy-két külsérelmi hibát a karosszérián, de sem mechanikailag, sem elektronikailag nem mutatott fel hibát az Astra.
